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淺析熱噴涂技術(shù)的“熱”門(mén)應用

熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態(tài),并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過(guò)預處理的基體表面形成涂層的方法。

熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態(tài),并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過(guò)預處理的基體表面形成涂層的方法。


熱噴涂具有用材廣泛、設備輕便、工藝靈活、操作程序少、可快捷修復、適應性強、涂層厚度可控等優(yōu)點(diǎn),適用各種基體材料的零部件、幾乎可在所有的固體材料表面上制備各種防護性涂層和功能性涂層,已廣泛應用于石油化工、航空航天、交通、造紙和機械等領(lǐng)域。



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 熱噴涂在航空發(fā)動(dòng)機中的應用


航空發(fā)動(dòng)機中,超過(guò)75%的發(fā)動(dòng)機部件需要噴涂,不同部件對涂層性能要求也不同,性能又與涂層材料、噴涂工藝、噴涂技術(shù)有關(guān)。其中熱噴涂材料是技術(shù)核心之一,發(fā)展熱噴涂材料能為航空發(fā)動(dòng)機提供更好的安全性,這就給了涂層材料很大的發(fā)展空間。



下面簡(jiǎn)單闡述一下幾類(lèi)熱噴涂材料在航空發(fā)動(dòng)機中的的應用:


耐磨涂層材料


在機械工程領(lǐng)域,最常見(jiàn)的一種故障形式就是因為機器零件因為長(cháng)時(shí)間的運行而出現磨損所導致的。而降低這種機械故障的方法就是及時(shí)更換零件或者增強零件的耐磨性,但經(jīng)常更換零件勢必會(huì )造成更大的人力以及財力資源的浪費。耐磨材料的出現極大的滿(mǎn)足了人們的需求,降低了物料對設備部件沖刷造成的磨損。對航空發(fā)動(dòng)機的部件來(lái)說(shuō),其耐磨涂層材料一定滿(mǎn)足熔點(diǎn)高、硬度高、抗沖擊磨損性能好等要求,采用熱噴涂技術(shù)得到的耐磨涂層都具有優(yōu)良的耐磨性能。


封嚴涂層材料


對航空發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō),轉子之間的間隙對其工作效率也有極大的影響。較小的間隙不僅能大大提高航空發(fā)動(dòng)機的效率,降低油耗,同時(shí)還有效改善了發(fā)動(dòng)機的安全性能,因此在航空發(fā)動(dòng)機中使用了大量的封嚴涂層材料。為了滿(mǎn)足當前航空發(fā)動(dòng)機的運行要求,航空發(fā)動(dòng)機使用的封嚴涂層材料需要具備高強度及抵抗氣體沖擊力的能力,一般為金屬和非金屬復合材料,截止目前已有20多種可行噴涂材料,陶瓷材料和納米材料等方面的熱噴涂材料研究也在進(jìn)行中。


高溫防護涂層材料


航空發(fā)動(dòng)機在運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱量,為了防止發(fā)動(dòng)機部件出現因高溫氧化等現象,需要在其表面噴涂高溫防護材料。根據運行過(guò)程中的實(shí)際需求,所涂抹的高溫防護涂層除了具備基本的抗高溫以及抗氧化性之外,還需要這種涂層材料的物質(zhì)在高溫條件下不出現分解并且和被涂抹機體表面之間不發(fā)生任何反應。


尺寸修復涂層材料


在航空發(fā)動(dòng)機的運行過(guò)程中,在其零件表面涂抹相應材料,只是為了有效減少磨損或者其他損傷的概率,并不能直接杜絕這種損傷情況的發(fā)生。因此航空發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的運行,難免會(huì )有部分零件會(huì )出現磨損或者其他損傷,而這些損傷會(huì )改變原本零件尺寸,影響機器的正常運行,因此修復涂層材料的研究也極其重要。另外,根據實(shí)際修復過(guò)程的不同還需要采用相應科學(xué)合理的噴涂技術(shù)以及噴涂工藝。


增強發(fā)動(dòng)機性能、降低維修成本、 延長(cháng)壽命、提高安全指數。


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熱噴涂在火力電廠(chǎng)鍋爐防護中的應用



鍋爐是一種特殊的密閉性的熱工設備。不僅直接要受火焰與煙氣的沖刷,而且要承受比大氣壓力高的介質(zhì)壓力。在鍋爐事故中,“四管”(指水冷壁管、過(guò)熱器管、再熱器管和省煤器管)爆漏次數最多,約占鍋爐全部事故的40%-60%,甚至達70%。所以,加強鍋爐的維護保養,是保證鍋爐安全經(jīng)濟運行非常重要的環(huán)節之一。
  
熱噴涂技術(shù),作為表面工程技術(shù)重要組成之一,因其強大的材料適應能力,在許多工況下具有卓越的耐磨損能力、耐腐蝕能力、耐高溫能力、絕緣能力等,其在鍋爐防護領(lǐng)域的應用是科技發(fā)展的必然結果。



噴涂過(guò)程一般經(jīng)歷以下四個(gè)階段: 噴涂材料被加熱、熔化;熔化的噴涂材料被霧化; 熔融或熔化的微細顆粒的噴射飛行; 粒子在基材表面發(fā)生碰撞、變形、凝固和堆積形成涂層。

  

根據采用能源種類(lèi)不同可以分為三類(lèi)(如下圖)。目前,在我國燃煤電廠(chǎng)鍋爐防護領(lǐng)域中應用最為廣泛的是電弧噴涂技術(shù)。此外,超聲速火焰噴涂以及火焰粉末噴涂技術(shù)也有一定程度的應用。


電弧噴涂技術(shù)

  

電弧噴涂是利用兩根被噴涂的絲材作自耗電極,當兩絲材短接將電弧引燃后,只要絲材連續送進(jìn),不斷補充熔化并被壓縮空氣吹向工件,就能維持電弧燃燒即噴涂過(guò)程。與其他熱噴涂工藝相比,電弧噴涂設備簡(jiǎn)單,噴涂成本較低但效率很高,且對操作人員的要求較低,現場(chǎng)施工時(shí)可重復性較強。因此,在電廠(chǎng)鍋爐“四管”的現場(chǎng)噴涂防護中,一般均采用電弧噴涂工藝。


超聲速火焰噴涂技術(shù)

  

超聲速火焰噴涂技術(shù)是使助燃氣體與燃燒氣體在燃燒室內燃燒產(chǎn)生高壓火焰,再經(jīng)特制的噴嘴射出高速焰流,從而將送入其中的粉體材料加熱、加速?lài)娚涞交w表面形成涂層的方法。采用超聲速?lài)娡抗に囍苽涞耐繉臃浅V旅?,結合強度高,具有極低的孔隙率。NiCr-Cr3C2是使用超聲速火焰噴涂工藝對電廠(chǎng)鍋爐管壁進(jìn)行防護時(shí)最常使用的粉體材料,具有很好的耐磨粒磨損性能。


火焰粉末噴涂技術(shù)

  

粉末火焰噴涂是采用氧乙炔火焰為熱源,使用粉末作為噴涂材料的熱噴涂方法。在噴涂過(guò)程中或涂層形成后,對基體和涂層加熱,使涂層在基體表面熔融,并和基體產(chǎn)生擴散或互熔,形成與基材冶金結合的涂層。


降低維修成本、提高生產(chǎn)效率、提高設備安全性能

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其它應用


熱噴涂技術(shù)在冶金、交通、焚燒鍋爐、化學(xué)工業(yè)鍋爐、海洋石化、印刷造紙業(yè)、通用機械等方面也有許多應用。


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熱噴涂技術(shù)在國內已經(jīng)得到了較大的發(fā)展和廣泛應用,在國民經(jīng)濟中做出了重要貢獻,但是熱噴涂在實(shí)際應用中,仍然存在一些問(wèn)題。具體分析,詳見(jiàn)下回分解。




文章轉載自微信公眾號:DT新材料






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